第一千零一十三章 这还能飞？

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，周海操控身下重达二十吨左右的歼-15C‘虎鲨’，持续降低飞行高度和航速，直到符合航空长指令，整架银灰色战鹰与前方的辽宁号不断接近。

　　9000米。

　　8000米。

　　7000米。

　　6000米。

　　独属于WS-10C矢量涡扇引擎的轰鸣声，已经响彻整片海域，传入辽宁号航母上一众地勤人员和舰载机飞行员的耳畔，如同白天鹅般高贵而圣洁的身躯，进入视线之内，吸引所有人的目光。

　　双方之间的距离不断拉近，数十秒过后，整架战鹰以每小时三百多公里的时速，从辽宁号左侧飞掠而过，进入环形降落航线。

　　“乖乖，这架歼-15C到底去干了什么……”舰岛主飞行控制室内，航空长姜弦云看着高速掠过的虎鲨，心中吃惊万分，甲板或许看的不是很清楚，但站在舰岛最高处的他，却看的清清楚楚。

　　编号101的歼-15C，全身布满超乎想象的伤痕。

　　老天爷，这身伤势究竟是哪儿来的？！

　　没人回答这个问题。

　　待整架战鹰掠过辽宁号后,  保持380米高度沿着环形航线飞行大约2公里，航空老板姜弦云随之给出最新空管指令：“呼叫101号,  准备进场降落,  向右转向,  航速下降到160节，高度下降至180米，进入下滑道。”

　　“101号收到，正在转向，当前距离2000米，航速正在降低至160节，高度正在降低至180米，请求进场降落。”周海立即回应，一边压杆踩舵，调整飞行姿态转向，一边按照标准着舰降落流程，向主飞行控制室发出着舰降落申请。

　　“101号，当前航母航速30节，风速3级，每秒3.5米，舰体水平浮动度数0.8度，准予降落，下面接入着舰指挥台。”机载通信频道内，姜弦云立即通过周海的着舰降落请求，给出风速和航母当前水平浮动度数等参数，立即转到着舰指挥台。

　　主飞行控制室负责总体，着舰指挥台负责引导着舰降落的具体操作。

　　“101号收到，正在进场。”完成转向，凝望前方清晰可见的辽宁号飞行甲板，周海面色自然，右手动作轻柔而小心，以每秒十米左右的低下滑速率降低飞行高度，稳稳来到180米。

谷恙</span>　　高度180米，航速160节。

　　成功达到预定高度，整架战鹰处于低空掠海飞行高度，周海拉杆改平飞出，平稳接近一千多米之外的辽宁号航母。

　　几乎在完成这一动作的同时，一道蕴含山省口音的话音传来，航母左舷自稳平台上，值更着舰指挥官接入下达指令：“101号，这里是辽宁号着舰指挥平台，我是值更着舰指挥官，甲板已清空，四道阻拦索布置完毕，保持你机当前着舰航线下滑角和下滑速率，放下尾勾与起落架，打开襟副翼。”

　　“101号收到，正在放下尾勾和起落架，打开襟副翼。”

　　周海没有迟疑，迅速按照着舰指挥官指令进行操作，舰载机降落过程，对于着舰指挥官给出的命令必须无条件服从和绝对信任。

　　紧接着，机身背部减速板打开，正常工作的右翼襟副翼开启，机身腹部探出主副

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